バイク選びあれこれ、
明日は成人の日ということで世の中お休みなんですね。
僕は二十歳の頃は音楽と読書、ちょこっと映画なんて観たりして 今で云うと草食系とやらに分類されたかもしれない… バイクにもまだ乗ってなかったし。 でも、インドやらネパールやらふらふらと歩きまわって外へ外へ 出て行き肌でいろいろと感じて、その体験から自分の内へ内へと 覗きこむようにいろいろ考えた時期でもありました。 当時、ネパールもインドも道路は舗装してあるのかないのかわか らないような状態でとてもスポーツタイプの乗り物が走る状態で はなかった。今もそんなもん? だから、車ならJEEPとかの4WD、バイクならオフロード車が幅を 効かせていて、なんてことは無くて普通の重くて非力そうなアン バサダーという国産車や70年代~80年代のボロボロの日本車やバ イクならロイヤルエンフィールドやヒーローホンダ(ホンダのイ ンド法人)が走っていた。 特化された性能ではなくて、どうにでも使える汎用性と経済性が 受け入れられたんだと(といってもとても高価なものには違いな い)。 マルチパーパス。 そこそこのパワー、デコボコ道で荷物満載でも走れて、トラブル もあるものの修理しやすいメカニズム。 中途半端なようで、汎用性の高い道具というのは僕は好きだ。 そんなこと思い出しながら、バイクについてアレコレ想いを馳せる。 今年のツーリング、やはり少しは林道に入りたい。 テクニックもないし、スピードも怖くて出せないからとんがった オフ車は要らない。(KTMとかほしいけど、450かな…って具体的) だから、レイドで良いのだけど、高速道路での移動とかもう少し 余力が欲しい気もする。なにせ、ここはインドやネパールではな いのだ。整備の行き届き、安心してスピードを出せる高速道路が ある。つまり、レイドじゃ物足りない? で、先日患者さんのとこへ往診に行った際に見せてもらったバイク、 XTZ660テネレ?古いやつ、あれは良かった。 カウルが大きく高速移動がとても楽そうだ。 でもフロント回り重すぎるかな? 同じくらいの排気量のデユアルパーパス…BMWF650GSダカール。 これも良いなと思う。 シングルエンジンでBMW製ではないけど、ツインよりある意味面白そう。 どちらも10年以上前のバイクだけど僕の中では随分新しいバイクだ。 今乗ってるXL1200Sなんて新車で購入した12年前、ツインプラグ!チェー ンでなくてベルト!で、イニシャル付きのサスが付いてる!「新しい!」っ て思ったくらいの感性だから。 去年から乗ってる中古のレイドなんてモノサス!だもの。 それはそれは、凄く新しい!(笑) そんなだからF650GSはインジェクションとか言われるとなんかよくわから ないけどコンピューター入ってんだなあ、凄い。とか考えてしまう。 古い新しいはともかく、草と土の匂いのする道へ入り込んでいけるバイク、 オンオフ両用的なそこそこパワーのあるマイルドなバイクが欲しいのだ。 高速道路をバビューンと移動して、渓流沿いの細道をクネクネ走り、 ちょっと荒れてるけど入れそうな道を見つけたら「エイ!行っちゃえ!」 と臆することなく前進する気持ちにさせてくれるバイク。 あまり重くなく、デコボコを吸収してくれるしなやかな足を持ち、タフな 心臓部の鼓動は回せば回すだけ官能的に唸るヤツ。 清濁併せ呑み込みながら道を(ときに道でなくても)進むバイク。 でも、ちょっと品良くね。 クルマで言えばフォレスターみたいな。 生活自体がオンオフの区別が無いようなもんだから、バイクもオンオフ区 別つかなくていいや、と思う。 なんて、頭の中は妄想と迷いばかり。 不惑の40なんて誰が言ったのだ? 二つも足してるのに迷いは尽きないじゃないか。 「聖☆おにいさん」読んでも悟りは開けない。 迷いの道にどんどんハマっていくばかり。 テネレかF650GSダカール、それに準じるバイク、出物あったら教えてく ださ~い♪
by fuji69fes
| 2012-01-08 23:40
| スポ&SR400(bike)
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